Een aantal van onze leden hebben meegedaan aan het Alpenbrevet 2024 in Zwitserland. Samen onder de naam 'Team Stiphout' werd aan deze moeilijke  en zware tourtocht in de Zwiterse Alpen meegedaan en werden resp. gouden en zilveren medailles behaald. De 'gouden' rijders moesten zo'n 211 km en bijna 5.000 hoogtemeters en de 'zilveren kanjers' een dikke 107 km's en ruim 3.000 hoogtemeters wegtrappen. Proficiat voor deze geweldige prestaties! Het hele evenement werd mede door 'HIKE & BIKE' (1 van onze hoofdsponsoren) ondersteund en mogelijk gemaakt. TonC 

                                         

                                                          (foto: Mathilde Dusol)

Hij heeft er hard voor gewerkt maar het is hem gelukt. Wij (TCS) feliciteren Niels met het behalen van 2 gouden medailles op de paralypische spelen in Parijs en zijn blij dat mede door onze bijdrage aan de sponsoring voor Niels dit mogelijk is gemaakt.

Stiphout kan trots zijn op zo'n kanjer!

 Het bestuur.

(onderstaand bericht is integraal uit een mail van onze voorzitter overgenomen)

Beste leden

Op zondag 11 augustus jl heb ik voorafgaande aan de zondagrit observaties van enkele van onze leden, hun en mijn zorgen en de daaraan gekoppelde oplossingen met een 30-tal leden gedeeld.
Om iedereen te bereiken ontvangen jullie dit alles per mail. Overigens wordt met 'mijn', het bestuur bedoeld.

Die observaties en zorgen zijn;
- dat de huidige A groep zeer hoge snelheden rijdt met zeer hoge gemiddelden
- dat die snelheden en gemiddelden hoger zijn dan oorspronkelijk afgesproken
- dat hierdoor een groot aantal van de 'vroegere' A rijders verhuisden naar de B+ groep
- dat hierdoor, zoals een lid dit helder verwoordde;
   "De maximumsnelheid van de B+groep nu de snelheid is van de 'vroegere' A groep."
- dat helaas de verkeersregels soms overtreden worden
- dat de veiligheid hierdoor nadelig beïnvloed wordt
- dat gezamenlijk plezierig en veilig fietsen in de groep hierdoor in gevaar kan komen.

Ik ben overigens heel blij met het feit dat er nieuwe leden bij gekomen zijn die zo hard rijden, maar dat mag niet ten koste gaan van onze basisregels in de club.
Die zijn;
1. Wij respecteren en volgen de verkeersregels
2. Wij gaan uit van "Samen uit Samen thuis".

Ik wil graag de 'vroegere' A groep in ere herstellen en de leden die naar de B+ verhuisd zijn, vragen deze groep weer body te geven met een maximumsnelheid van 32 km per uur.
De B+ groep gaat weer terug naar een maximumsnelheid van 30 km per uur.
De B groep houdt een maximumsnelheid van 28 km per uur.
De C groep houdt een maximumsnelheid van 26 km per uur.
De B en B+ groep rijden dezelfde afstand.
De A en A+ groep rijden eenzelfde afstand die ongeveer 5 km langer is dan die van de B en B+ groep.

In de B en C groep worden de leden die te hard rijden hierop aangesproken.
Laten we dat ook doen in de B+, A en A+ groep.

Waar blijven dan die leden die beduidend sneller rijden dan 32 km per uur ?
Hiervoor is een nieuwe groep gecreëerd, namelijk A+.
Als je van een talud rijdt ga je er vast wel overheen en dat is oké, maar ga daarna weer terug naar de maximumsnelheid.
Natuurlijk is het af en toe lekker om eens te kijken hoe hard je nu écht kunt. Ik denk dat een zondagrit daar niet de beste gelegenheid voor is. Doe dat gewoon op een ander moment, bijvoorbeeld tijdens een solo training of samen met een fietsmaatje die op diezelfde snelheid kan fietsen.

Deze indeling, met de daaraan gekoppelde maximumsnelheden, is per 11 augustus jl. van kracht, waarmee volgens mij iedereen aan zijn/haar trekken komt en we ons weer kunnen richten op mooie veilige ritten.

Met vriendelijke groeten,
Raymond Korteknie
voorzitter TC Stiphout